McLaren 麥拉倫維修費帳單分期的救星
短期打工是一種靈活的就業選擇，適合那些想要在短時間內賺取額外收入或獲得工作經驗的人。
常見的短期打工選擇
餐廳或咖啡店服務員
在餐館或咖啡店工作是一種常見的短期就業選擇。這包括服務員、收銀員、廚房助手等職位。零售工作
在商店工作，比如超市、服裝店或電子產品店，可能需要短期員工來滿足季節性需求或促銷活動。活動和活動策劃
參與特殊活動或會議的策劃和執行，比如展會、婚禮、會議等。臨時辦公室工作
一些公司可能需要短期辦公室助手、數據輸入員或文件管理員。假期季節性工作
在假期季節，零售商、快遞公司、郵局等通常需要額外的員工來處理更多的業務。家政服務
提供清理、搬運、園藝等家政服務，這些服務可能是一次性或短期的。兼職銷售代表
一些公司僱傭短期兼職銷售代表，進行銷售推廣活動。兼職寫手或編輯
如果你有寫作或編輯技能，可以尋找短期的寫作項目，比如為網站、博客或公司撰寫內容。網路自由職業
通過在線平台，如Upwork、Freelancer等，尋找各種短期項目，如設計、編程、翻譯等。家教
如果你擅長某個學科，可以考慮在短期內提供家教服務。在尋找短期打工機會時，可以通過就業網站、社交媒體、當地招聘活動或僱主的官方網站查找相關信息。關注你所在地區的就業市場和需要，選擇適合你技能和興趣的短期工作。
外送工作是短期打工好選擇嗎
其實除了foodpanda外送員外，我也很強烈建議，一同開通UberEats外送工作，由於客戶使用的平台不同，促銷方案不同，有時候使用UberEats的活動較多，訂單量也會較傾向UberEats身上，可以填補foodpanda的短缺訂單狀態，現在先介紹foodpanda外送員好賺嗎？是否可以短期加入？熱議消息：UberEats宣布以9.5億美元收購台灣foodpanda，會有影響嗎？告訴你！並不會，且會有更多優惠吸引顧客下單foodpanda，同時開兩家，隨時帶槍投靠，都是很不錯的選擇，現在就立即加入吧！
開始加入UberEats外送行列
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若您的工作有以下特點就應該加入
- 上下班時間不固定，排休制、排班制
- 時常機動性加班
- 短期減班休息(無薪假)
- 應企業訂單變化遭受資遣、非自願離職
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foodpanda的獎金怎麼計算？
下述以台北為例，計算方式如下
區域動態費用是什麼
主要會根據該區域熱門時段中，叫餐數量與人數進行估價，都會根據上一周數字來提供下周獎金，熱門時段分別為午餐時段：11:00-13:00
晚餐時段：17:00-20:00
消夜時段：22:00-01:00
廣告費用是什麼
於該計算報酬區間，上線都穿戴符合foodpanda廣告費的配備，並著於最外層，達到明確廣告效果，將獲得每單NT$5廣告費。我個人推薦若您有正職工作，選擇品牌大保溫箱+品牌安全帽最推
免穿脫制服
安全獎勵是什麼
為鼓勵合作外送夥伴遵守相關安全法令規範，符合規定之合作外送夥伴將獲得該報酬區間總件數每單NT$ 5安全獎勵。若合作外送夥伴有以下任一行為，將不符合安全獎勵領取資格 :
【未遵守交通安全法規】
為打造優質交通安全環境及降低交通事故侵害，若經交通部公路總局所轄單位判斷合作外送夥伴已重大違規，合作外送夥伴於收受foodpanda寄發違規通知電子郵件之次一計酬區間將不符合安全獎勵領取資格。詳細違規資訊可至【監理所網站】查詢。
【未依約定或非法使用帳戶或提供自身帳戶予他人使用】
為保護帳戶安全及確保所有提供外送承攬服務之夥伴均受法令規範時數之教育訓練且由公司提供意外險保障，合作外送夥伴欲將自身帳戶提供他人使用並將自身所承攬之業務由該他人次承攬時，請至【夥伴支援-常用表單-次承攬表單】進行填寫，以確保次承攬人合乎法令規範及避免帳戶被有心人士盜用。特別提醒，如系統偵測帳號有異常使用情形，或使用複數帳號上線接單，將寄發通知信件，當次計酬區間將不符合安全獎勵領取資格。
【提供錯誤車輛資訊或使用未登記之交通工具送餐，涉及違反相關法規】
按強制汽車責任保險法規定，所有車輛均須投保強制汽車責任保險，公司為確保所有合作夥伴登記之承攬運送工具均符合法令規範，將不定期查證夥伴上線之強制險資訊是否正確且仍在投保期間內，如使用非登記之車輛上線，因無法確認該車輛是否符合強制險在保期間之合法身分，當次計酬區間將不符合安全獎勵領取資格。
額外加碼獎勵是什麼
開始加入foodpanda外送行列如果我要雙開(同時跑foodpanda與其他品牌)怎麼做
外送箱怎麼裝
由於公路總局有限制，載物者- 小型輕型不得超過二十公斤；普通輕型不得超過五十公斤；重型不得超過八十公斤
- 高度不得超過駕駛人肩部，寬度不得超過把手外緣十公分，長度自座位後部起不得向前超伸
- 伸出車尾部分，自後輪軸起不得超過半公尺(即50公分)
- 具封閉式貨箱之電動三輪重型機車不得超過二百公斤，裝載貨物不得超出貨箱以外。
故會有其一外送箱，需要使用後座空間，延伸貨架上，請選用foodpanda伸縮版外送箱，以符合法規限制。
建議裝置在最後一箱，可避免路上檢舉讓廣告費用取消。
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系統該怎麼開
如何跑雙開(即foodpanda與UberEats、lalamove等外送平台配送方式)- 順路包單：即兩家外送訂單進單時，若路程為順路，建議接單。
- 先接可棄：單一平台進單後，發現不順路，另一平台建議棄單，可減少降低評價風險
- 一上一下：當其一平台進單，另一平台離線(拉休)
外送工作要注意什麼
足夠的找零
建議請準備2000元紙鈔、1000元左右的硬幣找零，我建議可以使用以下裝備
購買找零神器
輕薄的防水衣物
若您跑的地點是北部地區，冬季常有東北季風侵襲，容易下雨，比起穿著雨衣，會建議準備防潑水外套；雨勢較大時可在加穿雨衣，可避免衣物淋濕著涼。購買評價防潑水外套
購買登山等級防潑水外套
另外，購買雨衣建議購買兩件式雨衣，預防部分大樓務業不開放穿著雨衣入內
購買兩件式雨衣
防水手機殼
比起使用夾鏈袋，我建議使用防水手機殼，可以完整保護手機不被雨滲水，保護好萬元手機生財工具
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Inceptio社の技術を搭載した主動運転トラックが1億キロメートルを超える平安な營業運行を告竣
この重要なマイルストーンにより、大型の主動運転トラックの商用化が加快
上海、2024年5月17日 /PRNewswire/ -- 大型トラック用主動運転手藝の開発で業界をリードするInceptio Technology（「Inceptio社」または「同社」）は、Inceptio Autonomous Driving SystemおよびTruck Navigate-on-Autopilot（T-NOA）性能を搭載した大型トラックの安全な營業運行が1億キロメートルを超えるという主要なマイルストーンに達到したことにより、主動運転トラックの商用化におけるInceptio社の世界的リーダーシップがさらに強化されたことを今日発表しました。
この事実は、大型のL3およびL2+主動運転トラックが速達便、小口トラック（LTL）輸送、およびコントラクトロジスティクスを含む長距離物流業界全体においていかに大きな成功を収めているか、そしてそれらが物流業界にどれほど大きな価値を供給しているかということを明確に示しています。
長距離物流業界全体で主動運転トラックの採用が加速
Inceptio社の手藝を搭載したトラックは、2023年8月の時点で5,000万キロメートルを上回る平安な營業運行を実現していました。Inceptio社は、この実績に基づいてトラックの対応車種をすばやく拡大させたことにより、2024年4月末までに区切りとなる1億キロメートルという距離を達成することができました。
Inceptio社のAutonomous Driving Systemは、中国の7つの経済特区を結ぶ国道の83%をカバーしています。1億キロメートルの殺青には。延べ1,864人のドライバーが関わり、彼らはInceptio社の手藝を搭載したL3およびL2+トラックを日常營業で平安に運行しました。
Inceptio社の目前の顧客には、ZTO Express（NYSE：ZTOおよびHKEX：2057）、YTO Express（HKEX：6123)、STO Express（SZSE：002468)、JD Logistics（HKEX：2618）、およびSF Express（SHE：002352）など、中国のすべての大手物流企業が含まれています。Inceptio社は、特にコールドチェーン、主動車、飲料、および日用品を含むコントラクトロジスティクス分野でも幅広いシェアを確立しており、BudweiserやNestléなどの世界的ブランドにもサービスを供應しています。Inceptio社の主動運転手藝は、大規模物流企業から小範圍フリートや小我の輸送業者に至るまで、多様な使用者に対応できる基盤を有しています。
Inceptio社は、Inceptio Autonomous Driving Systemを量産型トラックにあらかじめ組み込めるようにするため、中国の大手トラックメーカー数社と提携しました。このような提携により、Inceptio社の手藝を搭載したトラックの台数は拡大しています。これには、4x2と6x4の両方の車軸組成を有するDongfeng、Sinotruk、Foton、およびLiuqi社製の人気車種も含まれており、長距離物流業界の多様なニーズにも適切に対応することが可能です。
營業運行時の平安性、効任性、および収益性の向上により、さらなる商用化への道を開辟
1億キロメートル達成までの道のりにおいて、Inceptio社は自動運転手藝とT-NOA性能の向上によって營業運行時の平安性、効任性、および収益性を高め、それにより長距離物流全体でのさらなる商用化への道を切り開いてきました。
中国の大規模速達便業者が操縱するルートの大部門は、距離にして500キロメートルを超えます。每每、これらのルートでは従来型のトラック1台ごとに割り当てられた2人のドライバーが交代で運転して疲労を最小限に抑えつつ安全を確保することにより、タイトな配送スケジュールに対応しています。これに対し、利用ルートの90%以上に対応しているInceptio社のソリューションを導入し、運転時のドライバーの疲労を肉体的にも精力的にも大幅に軽減した速達便業者は、トラック1台あたりのドライバー数と人件費を大幅に削減することができました。つまり、500～1,200キロメートルに及ぶルートでのトラック1台あたりのドライバーを2人から1人へと完全に移行し、40%～50%の大幅な人件費を削減したのです。また、1,200キロメートルを超えるルートでは、主動運転トラックのリレーモデルを活用することで、従来のトラック3台あたり6～8人だったドライバー数は5人に削減され、 さらに、従来のトラック4台あたり8～10人だったドライバー数は6人に削減されました。これにより、人件費の大幅な削減とドライバーの満足度向上の両立が実現しました。
同様に、どのような規模のコントラクトロジスティクス業者にとってもInceptio社のソリューションには優れたメリットがあります。たとえば、主動車部品を平均1,500キロメートルのルートで輸送することを専門とするコントラクトロジスティクス企業であるHuatai Logistics社は、Inceptio社の手藝を搭載したトラックを操縱することで、トラックあたりのドライバー数を2人から1人へと低下させることができました。
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小我の輸送業者の一部も、Inceptio社のソリューションによって安全性と快適性が底子的に向上した主動運転トラックを活用することで、トラック1台あたりの月間走行距離を10～20%、月間純利益を2,500～5,500元も増加させています。個人の輸送業者にとって、主動運転トラックによる燃費向上は特に魅力的です。
Inceptioの主動運転技術をデータ資産によって強化
Inceptio社では、データ駆動型の強力な研究開発システムを利用してすばやく運行車両からのフィードバックを得ながら、主動運転手藝を強化しています。Inceptio社は、准確かつ効率的なデータ取得、自動化されたクラウド処理、高度なシナリオマイニング、および主動アノテーションといった機能をシステムに組み込むことで、業界をリードするT-NOAアルゴリズムをリアルタイムに継続して改進しています。このような実走データの正視は、主動運転手藝の分野においてInceptio社の競争力を高める重要な要素となっています。
Inceptio Technologyの設立者でありCEOであるJulian Maは、「私たちは当社の主動運転手藝とT-NOA機能を商用化に向けて大いに改進したことで、わずか8ヶ月前に5,000キロメートルの運行距離を達成した後、すぐに1億キロメートルのマイルストーンを超えることができました。当社の技術が物流業界に与えている影響は特別很是に大きなものです。Inceptio社の技術を搭載した主動運転トラックを長距離物流業界で商用睜開することは刺激的な目標ですが、本当に刺激的なのはお客様のフィードバックから生まれる創造性とイノベーションです。このユーザー駆動型の手法により、主動運転トラックの性能限界が押し上げられ、当社の新たな手藝改革が実現するのです。収集するデータが多いほど、より速やかなアルゴリズムの強化と当社のフルスタックソリューションの向上が可能になります。当社は、トラック業界のさまざまなOEMパートナーと慎密かつ継続的に合力しつつ、より平安性、効任性、および収益性の高いソリューションを物流業界のお客様に提供していきます」と述べています。
INCEPTIO Technology社について
Inceptio Technology社は、大型トラック用主動運転テクノロジにおける中国有数の開発メーカーです。同社の主力手藝はフルスタックの独自ソリューションであるInceptio Autonomous Driving Systemです。同社は大手OEMメーカーと提携して、2021年後半に業界初の量産型L3主動運転トラックの供應を開始しました。これらのトラックは、速達便、小口トラック（LTL）輸送、およびコントラクトロジスティクスを含む長距離物流業界のお客様によって中国全土で運行されています。Inceptio社は完全無人走行トラック向けの最先端の技術を開発しており、2022年には大型の無人主動運転トラックの公道テストの許可を中国で獲得した初の企業となりました。
Inceptio Technology社の詳細諜報については、https://en.inceptio.ai/を参照してください。
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